,,De American Overseas Airlines kondigt de aankomst aan van haar vlaggeschip (flagship) ,,Amsterdam" uit New-York en Boston".
,,Passagiers voor Rio de Janeiro en Montevideo worden verzocht zich naar de uitgang te begeven en hun tickets gereed te houden".
,,Monsieur Legrand, passager pour Paris, est prie de se rendre d bord, le plus vite possible!"
Zo klinkt voortdurend een heldere damesstem uit de luidsprekers, die opgesteld zijn langs het platform en in het restaurant en de aankomst- en vertrekhallen van het Stationsgebouw.
,,Cestujici do Prahi (Praag), se zadaji aby laskave naston pili db I'etadla". „Zo juist is geland het vliegtuig de PH-TAW uit Batavia". ..Passengers travelling to London are requested to board the aircraft and hold their tickets ready for inspection".
Voort klinkt de stem in wel 9 verschillende talen, terwijl u over het hek leunt van het met vrolijk wapperende vlaggen versierde wandelterras op het dak van het nieuwe stationsgebouw.
Van deze plaats af heeft u een uitstekend gezicht op het rusteloze en woe-lige luchthavenbedrijf en krijgt u een indruk van het zeer intensieve Europese
en wereldluchtverkeer op een van Europa's drukste en best uitgeruste luchthavens: SCHIPHOL — wereldluchthaven van Nederland in het jaar 1948.
Er is enige beroering ontstaan, door het opwerpen van een plan om een centraal vliegveld voor Nederland aan te leggen, waardoor Schiphol als groot luchtvaartcentrum zou hebben afgedaan. De Amsterdammers ver-zetten zich fel en het is geen wonder. Wanneer u dit boekje gelezen heeft, dan heeft u enige indruk opgedaan van de activiteit en de vastberadenheid waarmee aan Schiphol is ge-werkt om het te maken tot , •• wat het is. En met een variatie op een bekend Volkslied zeggen we:
,,Zo zullen het niet krijgen, wij geven Schiphol nooit". Wij vonden een van onze luchtvaartmedewerkers bereid deze AO te schrijven.die u een kijk geeft op de ontwikkeling
van het luchtvaartverkeer in Nederland.
Inhoudsopgave